新能源车扁线电机渗透率提升厂商加码扩产看好明年需求放量

扁线应用风口已至电机作为新能源汽车核心三电系统之一，占到整车价值的5—10%，今年上半年新能源汽车销量前15名中，扁线电机的渗透率大幅提升至27%业内预计，2025年新能源汽车驱动电机中扁线占比将超过80%

记者获悉，目前各大电磁线厂商相关产品均处于供不应求状态，正在大幅扩产以备来年券商机构认为，伴随着众多新能源车企快速切换扁线电机，2022—2023年即将进入扁线快速提升期，率先布局公司将享受红利

扁线切换替代加速

2021年特斯拉换装国产扁线电机， 带动渗透率大幅提升， 扁线电机的趋势已经确定从公司订单可预见，全球新能源龙头企业均开始大规模切换扁线电机，且呈现加速趋势，受客户需求拉动，扁线生产将进入高速扩产期，供货量将会快速增长，作为中国特斯拉的供应商，精达股份方面如此表示

精达股份证券部人士向记者表示，目前公司对外供货有圆线和扁线，但扁线供货占比更多伴随着新能源车的放量，未来扁线的需求量会更大根据消息显示，公司产品已通过了多家新能源车头部企业的认证，现有扁线项目多达60多个

金杯电工电磁线公司总经理陈海兵对财联社记者表示，目前新能源汽车扁线这一块是公司重点发展的产品扁线相比圆线，槽满率更高，同样的电机，采用扁线，功率密度更大，体积更小且利于散热，所以扁线电机具有诸多优势非常明显扁线已经完全处在替代圆线的过程中间

他进一步介绍称，此前价格在20万以上相对高端的车型，是几乎100%全用的扁线，但下半年情况不一样了，我们发现包括五菱Mini等车型，现在开始也在做扁线应用的尝试，大概8，9月份，公司逐步配套了一部分经济电动的车型。

主要厂商加码扩产

今年是扁线应用的元年，2025年扁线需求有望从目前的万吨左右快速增长到超过19万吨已实现新能源汽车用扁线量产的公司包括精达股份，长城科技，金杯电工和冠城大通等

精达股份的产能规划是2021年底1.95万吨，2022年达到4.5万吨公司上述人士对记者表示，目前同行都有扩产计划，基于明年需求放量的考虑，要提前做好准备

长城科技此前已公布了定增计划，4.5万吨新能源汽车电机用扁平电磁线项目，规划总投资8.31亿元扩产理由为，受制于现有的扁线产能，公司扁线供不应求，形成供应缺口而冠城大通接受机构调研时表示，公司目前仍在增加扁线设备扩大扁线产能，预计至今年底或明年初扁线产能将达到1万吨

今年几乎一直是处在供不应求的状态，环比一直是增长的公司新能源汽车专用扁线正在实施扩产，预计今年底年产能可达到600吨/月，7000吨/年，正在按部就班的推进，预计2022年下半年就要形成2万吨的产能，产能爬坡过程是渐进的，金杯电工上述人士表示

据介绍，公司现已经量产的客户有上海联电，博格华纳，苏州汇川，精进电动等，另外，新能源电机用扁线已向比亚迪送样目前新的打样工作一直不停，除了三大新造车势力外，还包括吉利，长城，广汽，上汽等，种类也非常丰富公司规划到2025年6月形成新能源汽车电机专用电磁线产能5万吨/年

记者注意到，这几家主要厂商的新能源车扁线系列产品在销量占比尚小，精达股份2021年1—6月销售突破2045吨，长城科技2021年1—6月公司新能源汽车用扁线产量为1300吨，冠洲大通上半年扁线产品销量1851.53吨，金杯电工全年预计销售2000吨左右。大洋电机10月20日在投资者互动平台表示，扁线电机技术已在公司48VBSG总成产品上实现应用和量产，同时，公司也在逐步将扁线电机技术应用于新能源汽车驱动电机。与圆线电机相比，扁线电机具有效率高，噪音小，散热性好等优点，但目前也存在设计难，工艺难等问题，长期来看，扁线电机是未来驱动电机的发展方向。。

不过，据上述一位业内人士介绍，扁线生产商进入新能源车企的供应商名单需要进行多重的认证，历时6个月到一两年时间不等新能源车企通常会选定几家生产商作为供应商，由于更换成本高，所以一般不会随意变换供应商

根据德邦证券测算，2020年扁线电机的渗透率约为10%，叠加新能源汽车渗透率约5.4%，扁线的综合渗透率不到1%预计22—23年是扁线渗透率快速提升期，已实现扁线量产的公司将充分享受第一波红利

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