上海战疫录“小蛮驴”无人车队援“沪”两月配送物资超60万件生鲜

疫情改变了人们的生活方式和健康观念一个典型的趋势是，无接触配送逐渐从紧急状态转变为新常态

日前，记者从阿里达摩院获悉，20余辆小人驴无人车帮助上海抗击疫情近两个月，向社会免费发放物资60余万件。

小人驴是阿里达摩院研发的L4级自动驾驶产品，主要服务于最后三公里的快递，外卖，生鲜今年3月底，上海防疫形势吃紧，一些社区希望用自驾物流车帮助发放物资但很多社区小毛驴从未涉足其中，特殊时期的发放需求非常分散复杂，有从街道送到居委会的，有从盒马送到社区的，也有在社区内部跑腿的针对需求，阿里立即成立应急小组，集合技术，开发，产品，安全等各条线人员研究支援计划大元与解珍社区，菜鸟，盒马等力量合作，从外地调运20余辆小满驴无人车，进入黄浦区，杨浦区，临港新区，现场部署，快速研发出迭代式的防疫和供应保障模式

通常小人驴落地后可以无人驾驶可是，为了更精准，更高效地为陌生社区定制服务，达摩院自动驾驶实验室的运营人员王鸿武在4月初主动要求从杭入沪，教志愿者使用无人车，并将小曼驴快速送达志愿者和社区自用王鸿武介绍，车到临港后第三天就离开了驴保姆，完全交给小区自己使用后来他在社区群里看到了一个自制的《小人驴使用教程》，里面图文并茂地介绍了如何开关机，装卸货物，给电池充电等它非常清晰简洁，任何新手现在都可以学习和使用我很佩服上海市民的自我管理能力

依托这种社区DIY模式，到5月27日，小人驴已在上海发放物资超过60万件，行驶里程超过3000公里目前，对上海的援助仍在继续理工学院自动驾驶实验室研究员陈俊伯表示，团队正在不断优化技术和运营能力，沉淀和完善应急保障流程，更好地支持各种突发需求

自动驾驶技术发展了30多年，有低潮，也有高光近两年，落地步伐加快Robotaxi，无人卡车，末端物流车成为行业内最受关注的赛道

与开放道路相比，末端场景的速度较低，但复杂度较高校园和社区属于非结构化环境路上行走的有机动车，自行车，婴儿车，行人，小动物，滑板等交通参与者他们之间没有明确的交通规则无人车必须足够智能，能自由前进，转弯，暂停，让车，鸣笛，倒车

无人舰队部署范围越广，技术要求越高从北方的哈尔滨到南方的南宁，200多个地方的气候，光线，路况都不一样相比于固定小区域的路测，复杂多变的真实环境更考验自动驾驶算法的泛化能力

阿里巴巴表示，未来将继续坚定投资自动驾驶技术，推动自动化，智能化和绿色物流此前达摩院已经联合菜鸟开始了自动驾驶卡车的研发

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