中国首座上跨运营高铁钢桁梁桥成功转体

10月27日3时30分，廊坊市交通中心项目光明路立交桥顺利转弯，这是国内首次采用高铁建设钢桁桥，也标志着廊坊市光明路东西中轴线即将全面贯通。

项目建成后，将有效改善廊坊市路网格局，缓解东西城区交通压力，使其成为廊坊市经济发展的“黄金带”，助力廊坊市积极融入京津冀协同发展。两座钢桁桥分别旋转34度和29度后成功合龙，光明路主跨铁路桥跨268米，实现了京沪高铁，既有京沪铁路和远期规划铁路的上跨。

据中国铁建介绍，中铁五院使用了两座总重3万吨的钢桁桥，在4个总重500吨的千斤顶牵引下，用时50分钟，同步逆时针旋转33.4、29，精准合龙。光明路主跨268米，实现京沪高铁、京沪铁路贯通，标志着国内首座上跨运营钢桁桥成功转体。凌晨1点45分至3点24分，两座总重3万吨的钢桁桥由4个总重500吨的千斤顶拉动，同时在15米多的高度上缓慢逆时针旋转。

据官方介绍，项目管理团队配套的新型转体系统、合龙技术、高铁变形分析、基于BIM技术的全过程智能施工方案，均达到原行业或国际领先水平，形成了上跨运营高铁钢桁桥设计施工成套技术的第一版。

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本站了解到，光明路立交桥工程分为主桥和引桥两段，全长2.056公里。

转体成功后，主桥节段合拢并附着在桥面铺装上，引桥节段完成受主桥影响的4孔箱梁架设和桥面铺装。现场工作人员通过可视化监控手段对数据进行实时观察和分析。。预计2021年底前通车，实现光明路东西中轴线在城区的全面贯通。

此外，为了保证铁路运营安全，政府还设计采用了“先建后转”的流程，——。先在铁路两侧修建桥体，再在铁路货场上采用横纵移、双转体、合龙的施工方案施工完成的桥体，一举完成了横移、落梁、转体、纵移、合龙五大系统改造。

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