广汽集团自研电池产业化进程加速广汽埃安将投资3.36亿建自研电池试制线

日前，广汽集团发布公告，审核通过《关于自研电池试制线建设项目的议案》公告显示，为加快自主研发电池技术产业化，验证电池工艺成熟度，产品一致性和产品成本等同意实施全资子公司广汽爱安新能源汽车有限公司自主研发的电池试制生产线建设项目计划，计划总投资3.36亿元

作为广汽集团今年4月广汽科技日发布的中子星战略的重要举措，广汽安推进了自主研发的电池试产线建设，将对广汽集团电气化布局起到重要推动作用。

中子星战略是一个重要环节。合资品牌方面，广汽丰田在1月至8月生产汽车超56万辆，同比增长15%；销售汽车55万辆，同比增长17%；终端销售汽车53万辆，同比增长19.6%。

广汽集团的自研，自产正逐步走向舞台。。

中子星战略是广汽集团围绕电气化转型开展动力电池及电芯自主研发和产业化应用的重要布局具体而言，广汽集团中子星战略将从三个方面进行技术推进，持续提升用户体验电池方面，海绵硅负极板电池技术和超级快充电池技术将并行工作，解决用户续航和快充的不同痛点，在BMS系统方面，电池由优秀的域控制管理和大数据应用能力护航，在电池组方面，我们将打造高安全性，轻量化，高集成度，低成本的四维优势

事实上，在中子星战略公布之初，广汽集团就明确表示，希望借助科技打造电池技术领域的中子星，实现小尺寸蕴含大能量，开启广汽集团低碳新动力总成时代这一战略力争在三年内逐步实现自研动力电池单体的大规模加载和应用，实现中长期自研自产的目标，逐步走向前台

广汽研究院院长吴健介绍中子星战略。

基于广汽埃恩自主研发的电池试产线建设项目的实施是中子星战略的重要组成部分根据消息显示，广汽自主电池研发历时近五年，已建立完整的R&D体系和产业化能力，具备产业化基础本次自主研发的电池中试线项目，将建设一条自主研发的电池单体中型生产线，储备自主研发的电池量产技术，然后适时启动量产线一方面，这将积极推动广汽集团此前的电气化自研成果走向舞台，实现量产，另一方面也体现了广汽集团一贯办实事的作风，以稳健稳健的布局步伐实现了规划目标

从一个点到整个区域

广州汽车电气化联合联恒一直在加速。

近两年，广汽集团在动力电池，电芯等领域的自主研究成果，如星星之火，逐渐成为燎原之势比如在电池技术方面，广汽集团自主研发的海绵硅负极板电池技术成功将锂离子电池的体积和重量分别降低了20%和14%，快充技术方面，广汽的超快电池技术采用新型导电剂构建高效立体导电网络，以6C速率充电8分钟即可实现80%充电技术，而1600次循环后其容量保持率仍高达95%这些技术相继被引入广汽埃安车型

今年8月，广汽Ean发布了超快电池技术和A480超级充电桩落地计划，旨在解决当前新能源市场充电慢，充电难的痛点。一方面，广汽Ean搭建的高压平台最大工作电压880V，最大充电功率480KW，

除了技术自研，广汽集团还选择了相互繁荣共生的开放合作模式，积极拓展朋友圈目前，广汽集团孵化的聚湾技术研究院已成长为新能源技术研发的生力军，其储能器件及系统产业基地从事超快充芯，下一代新能源储能器件及PACK集成系统的研发和生产，由广汽集团和当代安普瑞斯科技有限公司共同出资的时代广州汽车动力电池项目已经完工，即将投产广汽集团与华为联合研发的首款中大型智能纯电动SUV—— AH8正在积极研发中，计划2023年底量产

2020年9月，广汽与华为签署深化战略合作协议。

可以看到，在电气化转型和布局方面，广汽集团通过自身内部集团军和强大朋友圈的自研合作和赋能，已逐步走向一线，迈向平面这也为其在动力电池和蓄电池的研发和产业化应用方面形成具有自主核心竞争力的创新高地提供了最强有力的助力

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