C919首飞成功抵达北京首都国际机场

首架国产大飞机C919交付后，东航全球首架C919开始了100小时验证飞行日前，C919航班MU7801首飞从上海虹桥国际机场飞往北京首都国际机场根据消息显示，此次验证飞行主要是验证航空公司安全运营C919飞机的能力飞行验证后，民航局在确认东航具备安全运营C919飞机的能力后，颁发相应的运行许可东航表示，力争2023年春将C919投入商业客运服务，国产大飞机商业运营指日可待

验证飞行将持续到明年2月。

北京时间12月26日15时17分，C919首飞成功抵达北京首都国际机场。

根据消息显示，本次验证飞行持续100小时，将持续至2023年2月中旬起降机场涉及9个省市，10个机场在每个验证飞行日，C919飞机将从上海虹桥机场起飞，飞往北京首都，北京大兴，成都天府，Xi安，海口，青岛，武汉，南昌，济南，并于当天返回上海虹桥机场飞行验证需要模拟整个飞行运行过程，包括签派放行，旅客登机，飞行员操作，维护等过程

对于此次验证飞行的意义，东航表示，验证飞行主要是验证航空公司安全运营C919飞机的能力，包括东航前期制定的政策，标准，规定和程序的适用性和可操作性同时也验证了航空公司各专业系统的支持能力，以及各专业人员是否具备安全运营C919飞机的能力，以确保国产大飞机进入商业运营后，航空公司能够为旅客提供良好的飞行体验，让C919商业飞行更加安全

对于一个全新的车型来说，R&D和制造是‘上半场’，商业运营是‘下半场’作为国产大飞机用户的航空公司，能否顺利开启‘下半场’，100小时空机验证飞行以及民航局对验证结果的验证和检查是关键环节东航北京分公司总经理谢朝辉说

民航业内人士林志杰说:C919开始了100小时的验证飞行，这是进入商业运营前的最后‘点睛之笔’未来，C919的商业运营将为航空公司和乘客提供新的选择

第一批船员训练已经完成

此次验证飞行也是对东航相关工作人员的一次考验。

人员队伍方面，东航已完成首批9名飞行员，24名乘务员，13名飞机维修人员此外，目前正在进行第二批关键岗位人员培训，相关保障人员数量足以满足初期验证飞行需求

此外，东航技术公司国产飞机维修部第一批航材采购清单和第一批工装设备清单已确认采购面对飞机配载平衡安全运行的重要保障环节，东航地面服务部完成了C919重心控制和压载重量的计算东航综合管理部开展了国内首次C919国产大飞机航油加注操作培训来自全国各地的150名航油员工和企业代表参加了在线培训

在验证飞行期间，东航将根据C919飞机的特点，确保服务，培训等方面的持续推进，确保高标准完成各项任务验证飞行也检验了公司相关保障单位对C919的适应性，也检验了相关部门之间的衔接程度东航将根据验证飞行过程中发现的数据，经验和问题，优化工作流程东航C919飞行部副总经理尚峰说

预计将投资北京等地。

C919完成航线验证飞行后，民航局将对验证结果进行审核，确认东航具备安全运行C919飞机的能力后，颁发相应的运行许可。

C919何时投入商业运营是业内的关键话题之一谢朝辉表示，首架C919飞机完成此轮验证飞行后，预计最快将于2023年春达到民航局相关要求，正式投入商业客运运营届时，东航将以四梁八柱航线网络为核心，将C919投入上海，北京，Xi，昆明，广州，成都，深圳等地的优质精品航线值得一提的是，东航剩余的4架C919订单将在未来两年陆续交付

谈及C919正式投入运营后对国内民航市场的影响，波音民用飞机集团中国区市场总监唐蕊在早前的发布会上表示，C919作为一种新机型，会给整个行业带来有益的竞争。

中国民航管理学院教授赵伟也表示，从市场来看，C919进入短途干线窄体飞机市场，在全球商业航空中处于主流地位全球航空市场复产后，每年对窄体飞机的需求将达到1200至1500架，C919市场潜力巨大

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