TOD项目演变为连接更多功能城市形态不断完善

当存量资产振兴成为城市内生发展的主题时，从平面到立体的转变成为城市空间复兴的关键。

作为城市人流的枢纽，最近几年来，大量轨道交通站点成为城市更新的首选在集约用地的基础上，城市功能不断增强，城市形态不断完善

另一方面，承载着居民的生活和城市的文化，越来越多的老核心区的复兴也意味着TOD项目需要承载更多的公共诉求。

正如重庆龙湖光年项目的高铁穿楼而过，不仅集高铁，地铁，轻轨于一体，更成为川渝生活中的重要节点有人认为，在未来交通与生活空间联系更加紧密的时候，TOD项目将成为人们聚集生活空间的桥梁，实现轨道站点周边多业态融合发展，对项目本身的设计，建设和运营提出了更高的要求

TOD项目演变为连接更多功能。

除了重庆高铁呼啸着穿过建筑的未来感，更多连接复合空间的TOD项目正在全国各地如火如荼地建设。

在广州番禺客运站地铁站上，龙湖金地天机的复杂程度远高于普通地铁上层建筑业务资料显示，位于番禺市黄金地段的龙湖金地TOD综合体项目，将整合轨道交通，番禺客运站，公交总站三种交通方式，在空间上链接商业，居住，教育，公交站，客运站，地产连接等多种功能业态

根据规划，项目将建设龙湖天街约8万平方米，配套小学24个班，幼儿园6个班，建设番禺公交总站约2万平方米，停车场约1.1万平方米，公交总站1个，实现轨道交通到集中商业，公交总站，居民区的无缝衔接。

在有限的土地上，如何聚集和实现人流的转移引导，如何将场地与周边设施和建筑连接起来，成为项目建设和规划的关键问题。

在龙湖的回答中，项目通过整合城市资源，以交通核心为空间组织中心，将其设置为一体化的垂直交通系统，搭建了浮动平台，在横向空间布局和纵向空间组织上，将行人和车辆进行分区，分层布置，做到人车分离，互不干扰。

合理分区布局，设置交通核心和城市枢纽，串联各大功能板块，打造城市立体大都市，将邻里中心，老少皆宜景观花园，居民健身场所，游泳池，龙啸湖乐园，家庭综合服务中心等复合功能融入其中，打造番禺中心活力区。

20多年来，龙湖集团能够沉淀TOD。

事实上，城市功能的立体聚集也将为未来生活释放更多可能性。

在业内人士看来，过去地面路网的运输能力均匀分布时，城市功能空间也要相应均匀分布，以满足正常的生活需求有了一些TOD项目，各种城市公共服务以立体化，高强度的方式聚集，可以释放更多周边土地资源，满足一些平面空间的需求，比如建造更多的公园，体育场作为人们放松，锻炼的场所

在此基础上，建设番禺客运站TOD项目综合体，不仅会简单增加便利性，还会给当地生活环境带来全面改善。

值得一提的是，最近几年来，番禺逐渐得到各方认可作为大湾区发展势头蓬勃的重点区域，番禺独特的地理位置使其成为广州与湾区之间的龙头城市，是经济化学反应和深度协同发展的重要支点

据广州市城市规划勘察设计院交通规划设计院院长张晓明介绍，番禺位于北so的交汇轴线上

这无疑是对建筑企业更高的鞭策对于该项目，龙湖表示，将高标准建设新的客运枢纽，综合考虑新业态，新模式等因素，努力建设更加高效节能的公交场站

多年来，龙湖集团在TOD领域的探索使其成为中国领先的先行者从2003年开始，龙湖就开始关注TOD模式，并开始建设TOD项目重庆北城天街是初步尝试目前拥有TOD项目近80个，先后建成重庆时代天街，上海虹桥天街，杭州滨江天街，北京龙湖常颖天街，成都陈曦天街，成都上城天街，南京江北天街，重庆沙坪坝广年等

同时，龙湖根据自身项目开发实践经验，不断探索城际枢纽，城市商务区，区域中心，邻里中心，车辆段上盖，TOD新城等TOD项目类型，实现产品类型全覆盖。

从聚焦空间到场景，业务组合，服务，龙湖空间即服务战略借助TOD开发的空间载体不断延伸TOD不仅是一个城市的节点，也是龙湖各种商业，水路合作，融合，共生的锚点

多年来，龙湖六大水路主业和丰富的点心业务，不仅打造了宽阔的商业围墙，也为空间叠加服务功能带来了更多可能在后发展时代，从TOD经验中沉淀出来的优势正在转化为可持续发展能力

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