这两大新能源车企去年销量皆出现高速增长推动中国全球新能源汽车进入快车道

新能源车市硝烟弥漫:特斯拉全球夺冠无悬念，比亚迪有望国内第一

2022年新能源汽车还将高速增长。

特斯拉与比亚迪已分别交出2021年的成绩单，这两大新能源车企去年销量皆出现高速增长，推动中国以及全球新能源汽车进入快车道。结合678万辆新能源车的数据，车桩比小于3336万。

最近几天，特斯拉公布2021年交付数据，其全球交付量达93.62万辆，同比增长87.2%如无意外，近百万辆的交付量将帮助特斯拉蝉联2021年全球新能源汽车销量冠军至今，特斯拉尚未单独披露在中国市场的销量，但综合多方面信息来看，比亚迪在国内新能源汽车市场的销量要略胜特斯拉一筹

特斯拉电动车自2021年以来供不应求，目前在华国产Model 3，Model Y提车周期已经被拉长到12—16周2022年，特斯拉德国柏林超级工厂和美国德州奥斯特超级工厂将投产，上海工厂的扩建也进入环评阶段有外媒报道称，特斯拉在2022年的总产能将达到200万辆，在目前100万辆产能的基础上翻倍受到利好消息影响，2022年的首个交易日，特斯拉美股大涨13.53%，股价报收1199.78美元

自2019年起被特斯拉夺走全球新能源销冠宝座的比亚迪，死守国内新能源车擂主的地位，2021年有望继续成功守住国内新能源汽车销冠的宝座比亚迪在2021年汽车销量达到了73万辆，同比增长75.4%，新能源乘用车全年销量59.37万辆，同比增长231.6%去年12月，比亚迪乘用车全系销售9.8万辆，其中新能源汽车占比近95%中信证券研报预测，2022年比亚迪新增电动乘用车销量为127万辆，加上已有的20万辆订单，全年交付有望达150万辆

中国快速扩大的新能源汽车市场让多家新能源车企收获颇丰，除了比亚迪和特斯拉双雄之外，多家车企的电动车销量在2021年也实现了大幅增长

国内造车新势力中的小鹏汽车2021年全年交付量达到9.81万辆，同比增长达到263%，距离十万年交付量仅一步之遥，拿下去年国内造车新势力交付量的桂冠，蔚来汽车交付量同比增长109.1%，全年累计交付达到9.14万辆，位居新势力第二，理想汽车全年交付量为9.05万辆，同比增长177.4%，年付交付量位居新势力第三。。

2022年，蔚小理皆会推出重磅产品，扩大产品阵容，中信证券发布研报称，预计2022年蔚来，理想，小鹏的销量有望分别达到16.2万辆，14.7万辆，20万辆。充电联盟发布的数据显示，截至2021年8月，联盟内成员单位共上报公共充电桩98.5万个，全国充电基础设施累计数量210.5万个，较去年增长53%。

作为大众汽车电动化的力作，ID．家族自去年3月底首款产品上市以来，共收获了7.06万辆的销量从走势来看，ID．家族的月销量正在逐月提升，去年12月交付量达到13787辆，连续四个月交付量破万辆此外，2021 年上汽乘用车新能源产品全年销量达16.1万辆，同比增长107%，新能源汽车销量占比超过20%

2022年，中国新能源汽车的平均市场渗透率有望达到20%乘联会秘书长崔东树在接受第一财经记者采访时如是说

乘联会数据显示，2021年1—11月，国内新能源车零售达到251.4万辆，同比增长178.3%，渗透率为13.9%，较2020年5.8%的渗透率提升明显多位业内人士向第一财经记者表示，2022年中国新能源汽车市场依旧将保持较快的增长速度，有激进观点认为，2022年新能源汽车市场渗透率将达到30%

据《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，从2022年1月1日起，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%伴随着补贴的进一步退坡，部分车企调整价格上海某造车新势力车企销售人员告诉记者，到12月31日之后，全系车型的补贴后售价将上涨5400元特斯拉，大众，广汽埃安，哪吒汽车等车企已经相继宣布2022年补贴后售价将根据补贴退坡情况进行上调

2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止早前，上海已经确定从2023年1月1日起，插电式混合动力汽车将停止发放新能源专用牌照在补贴结束之前，这或将给新能源汽车带来更强的增长动力汽车行业资深分析师田永秋在接受媒体采访时表示，没了每年200万辆可享受补贴的新能源汽车数量限制，2022年的补贴政策无疑将发挥火上浇油的效应，再加上到2022年底补贴彻底终止，会引发又一轮的抢购潮

此外，2022年新能源汽车市场将迎来更多玩家小牛电动创始人李一男建立的牛创汽车也将在2022年开始向市场交付产品丰田，本田，通用等跨国车企巨头也将在2022年推出更具有竞争力的纯电动新车

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