2022年11月21日凌晨0时40分长江口横沙水域见证了我国水下考古新的历史性突破

记者从国家文物局获悉，2022年11月21日凌晨0时40分，长江口横沙水域见证了我国水下考古新的历史性突破由22根长48米，宽19米，高9米，重约8800吨的巨型曲梁组成的沉箱装载着古代船只经过近4个小时的连续水下吊装，正处于打捞工程船奋斗轮的中途再过几天，长江口古船2号将由奋斗船带入洋浦上海造船厂1号船坞，这将开启文物保护和考古发掘的新阶段

考古发现:填补晚清古船空白

2015年，在国家文物局的指导下，上海市文物局组织国家文物局考古研究中心，上海市文物保护研究中心等单位，在长江口崇明衡水水域开展水下考古调查，通过声纳扫描等技术发现了一艘考古编号为长江口二号的古木船为了进一步了解长江口2号古船的性质和年代，从2016年开始，国家文物局考古研究中心，上海市文物保护研究中心等国内专业机构每年都对该古船进行水下考古调查和多学科研究

经过7年的水下考古调查和勘探，长江口古船二号的基本情况已经摸清长江口2号古船是一艘木制帆船，可追溯到清朝同治年间其水深8—10米，船体埋在5.5米深的淤泥中，残长约38.1米，宽约9.9米已经发现有31个舱室古船上部的船头，系船柱，主桅，左右舷结构完整从目前的调查来看，推测最有可能是清代上海大量使用的沙船通过对四个舱室的小范围清理，在舱室中发现了景德镇窑瓷器等精美文物，有多种和数量的文物已经完全排出或可以修复此外还有大量文物，如紫砂器皿，越南水烟，木桶残片，桅杆，大船材料，铁锚，棕缆，滑轮，建筑材料等，也出现在船身及其周围特别是出水的青釉杯底书中有同治年制，为古船断代提供了重要依据2021年和2022年，上海市文物局组织两次水下考古机构，对长江口2号古船及其周边进行水下调查，清理出历次调查未发现的元代瓷器，完整的60厘米高豆青釉青花瓶，江苏宜兴窑陶瓷一批等大型整体件

科技创新融合:世界首创打捞技术获得成功。

在国家文物局同意采取整体打捞方式对长江口2号古船进行保护后，上海市文物局会同交通运输部上海打捞局，整合世界最先进的打捞技术，技术路线和设备制造，最终研究形成了世界首个曲梁文物非接触整体迁移技术对这艘古船进行打捞这项技术是基于大胆的科学研究和技术创新的全新打捞解决方案它创造性地集成了核电弧梁加工技术，隧道盾构掘进技术，沉管隧道对接技术，采用了液压同步提升技术，综合监控系统等世界最先进的高新技术此外，为了顺利，安全地将曲梁形成的沉箱吊起并护送至码头，创造性地设计建造了专用打捞工程船李芬轮李芬轮主尺度为长130米，宽34米，深9米，设计吃水6米，两端有同步升降装置，船中部有开口，有长56米，宽20米的月池装载古船的曲梁沉箱在穿梁后，由挣扎轮直接从海底吊至中月池，然后运至码头卸载一船完成吊装，运输，卸载三项任务，具有安全性高，可操作性强，科技含量高等诸多优点

日前，长江口第二古船打捞工程主作业船大力号抵达古船所在海域，正式对古船进行整体打捞和考古保护日前，专门用于古船整体打捞的端板—纵梁组合框架沉入设计位置日前，海上施工进入安装曲梁阶段，正式进行第一批22组曲梁日前，第22组曲梁就位日前，特种工程船奋斗轮抵达古船所在海域，水上整体打捞进入关键阶段日前，经过77天的海上施工，古船整体成功打捞出水在新冠肺炎疫情影响下，2022年长江口2号古船整体打捞仍能顺利进行一方面取决于上海的高端制造能力和高效组织能力，另一方面也证明了第一弧梁打捞技术的先进性，稳定性和安全性这些首次应用于考古和文物保护领域的技术，充分体现了文物保护与科技创新的融合发展，为水下考古整体打捞模式提供了新方法，开辟了新思路，增添了新案例，为世界水下考古提供了中国理念，中国经验

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