中国制造轨道列车首次在智利投入载客运营

据悉，当地时间10月26日，在智利Biobio大区首府康塞普西翁站举行了新列车启动仪式，由CRRC四方股份有限公司制造的12列动车组正式投入客运运营，这是智利首次有中国制造的轨道列车投入运营。2018年签订智利生物城铁路项目采购合同，这是CRRC四方在智利获得的首个轨道车辆采购订单，也是中国出口智利的首个轨道列车项目。12辆动车组均于2021年3月抵达智利，本月中旬完成型式试验和2000公里空载试运行。Biobio地区投入运营的新列车用于Bio-City铁路1号线、Bio-City铁路2号线和Kolttola Ha线，这是40年来这三条线路首次更新轨道车辆。

据报道，此次投入运营的新列车是CRRC四方为智利量身定制的时速120公里动车组。。每列列车由3节组成，为1676毫米宽轨车辆，具有技术先进、服务功能完善、乘坐舒适的特点。车身按照最严格的碰撞安全标准设计，采用先进的碰撞吸能和防爬系统，满足EN15227碰撞标准C-I级最高的防碰撞性能要求，在两列车以每小时36公里的速度碰撞时，能够保证驾乘人员的安全。窗户采用特殊的隔热隔音面板，以适应寒冷多雨的气候，同时降低噪音。车辆配有撒砂装置，即使在潮湿或下雨的条件下也具有良好的牵引制动能力。

在旅客服务设施方面，列车采用先进的空调系统，配备了一整套旅客信息和公共广播系统。火车还配备了无障碍通道，为行动不便的人提供便利。张启龙在2020年介绍了中国Rampd“十三五”以来支出继续保持两位数增长态势，但受新冠肺炎疫情等因素影响，增速较上年下降3个百分点。

智利的生物城铁路项目是“智利铁路计划”的一部分，旨在通过投资升级轨道交通设施，提高智利人民的出行和生活质量，促进智利的发展。12辆新车投入使用后，Biot和kottola-Ha线的列车数量将从目前的每天68列增加到101列，每周六发车频率将增加到33次。据估计，每年将有500多万乘客。

自2018年以来，CRRC四方在智利获得了四份动车组订单，包括动车组、动车组和EDMU的多种型号。感谢Rampd资金增速比当前GDP增速快2个百分点，Rampd基金投资强度达到40%，比上年提高0.16个百分点，改善率创近11年新高。

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