聚焦第四届河北国际工业设计周｜中车唐车：设计连接世界引领未来

中车塘汽车——。

设计连接世界，引领未来。

354河北工业设计故事。

10月16日，第四届河北国际工业设计周在中国车展区举行，丰富多彩的城市快速列车新模式吸引了参观者。河北日报记者赵海江摄

10月16日，在第四届河北国际工业设计周成果展入口处，一排排酷炫的动车设计模型吸引了众多商家和观众驻足提问。

“这是时速200公里的第七代磁悬浮列车，这是石家庄地铁列车，这是时速250公里的复兴号动车组。”中铁唐山机车车辆有限公司副总经理王文平早早来到展台，认真擦拭每一个动车模型，向每一位参观者讲解每一款CRRC唐车产品背后的设计故事。王文平说：“公司这些年的产品型号都在这里，每一个产品都凝结着CRRC人的心血。”

在CRRC唐山机车车辆有限公司展台的“C位”上，一列涂着棕金色、充满科技感的新型城市快轨列车吸引了记者的目光。

“这是由拥有完全自主知识产权的CRRC唐山公司研发的‘未来系列’新型城市快速列车，最近已经下线。这款车也是本届金芦苇奖的有力竞争者。”王文平说，这列时速160公里至200公里的未来列车，也是目前国内最快的城市快速列车。采用自动无人驾驶技术，通过5G技术的应用，建立列车间的实时通信，实现列车间的虚拟编组和灵活混行。

速度的大提升是靠技术设计的不断突破和创新来支撑的。王文平表示，首次研发应用了具有完全自主知识产权的轨道车辆“弓形”轻量化转向架。该转向架颠覆了铁路车辆转向架的传统设计思路，在国际上首次引入了“全装配、无焊、多级刚度柔性构架”的全新设计理念，较传统转向架减重25%-40%。减重有助于提高速度，减重也使车辆运行能耗降低15%以上。截至目前，该转向架已申请专利52项，其中国家发明专利36项。

新型城市快速轨道列车将满足人们美好生活的需求。“如果这辆车投入使用，将来上班通勤会更方便。”来自北京的游客说，他目前在雄安工作，家人在北京，地铁有很多站。如果有城市快车，运营会更少，时间会更多。

“更难得的是，这种高速列车能够满足高密度公交运营模式。”据王文平介绍，高铁速度高，一般每50公里到100公里可以停一次。但这种新型城市高铁列车每5公里至10公里可停靠一次，可作为城市地铁的补充，能更好地满足地下和地上群众的出行需求。

“这种列车还可以实现灵活编组，减少了传统列车编组中挂机的不便。我们设计的车钩具有主动伸缩功能，可以根据不同的客流和需求，在站台载客的情况下，实现列车的连接和拆卸。”雄安新区CRRC办事处工作人员王宏远表示，灵活编组可以减少空车运行，也可以随时满足节假日期间突然增加的客流量，充分满足旅客出行需求。

独创性和设计导向也体现在汽车的各个方面。从列车模型上，记者看到，可调光侧窗在新型城市快速轨道列车上首次使用，乘客可以根据外界光线的强弱，方便快捷地调节车窗的太阳光透过率，时刻保持列车内部温暖舒适的环境。无线充电装置、区域风量调节系统等。实现人与列车的友好互动。低碳、绿色的理念也将贯穿于新建城市快速路的全生命周期。

“这种新型城市快速轨道列车未来大规模投入使用后，将大大提高城市轨道交通的便捷性、时效性和舒适性。”王宏远表示，新型城市快速轨道列车的问世，将大大加快京津冀轨道交通的可持续发展，对于高效承接北京非首都功能疏解，改善京津冀空间格局，形成城市群1小时至2小时交通圈和都市圈1小时通勤建设具有重要意义。

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