面对世界性考古与保护难题，上海如何解答

沉船考古与保护是一个世界性难题以英国沉船玛丽·露丝号为例从1975年被挖掘到2003年被打捞上来，花了二三十年才对公众开放瑞典瓦萨号沉船经过二三十年的保护，仍然显示出船体木材的酸化现象

与上海开埠几乎同龄的古船长江口二号在接下来的考古和保护中会面临哪些问题目前的研究揭示了哪些有效信息还有哪些未解之谜记者采访了我国水下考古权威专家，国家文物局考古研究中心副主任孙坚，长江口二号古船考古项目主要负责人之一，上海市文物保护研究中心副主任阳翟

文汇报:为什么沉船考古很难。

孙坚:沉船考古发掘可以在原地进行，也就是水下发掘，在陆地上重新组装也可以整体打捞迁移，尽可能将船移至受控环境进行精细挖掘长江口一艘类似2号的古船被整体打捞上来，然后搬进码头，在控制环境温度和湿度的人工温室里进行考古发掘

沉船考古通常在全世界都会遇到一个大问题，就是考古发掘和保护之间的处理尤其是在海水环境中，由于海水中含有的成分较多，不仅有盐，还有各种微量元素，如钠，镁等，对文物即船体和船上货物都会造成很大的危害，尤其是在较长的发掘期内因此，如何采取有效的保护措施对于沉船考古来说至关重要

至于长江口的古船二号，从考古和保护的角度来说，应该尽快发掘，尽量缩短发掘周期长江口古船2号是在实验室里挖掘出来的，水被反复保持，脱水，干燥我们行业有句话:干一千年，湿一千年，干半年说明干湿环境不利于船体的保护

文汇报:长江口古船二号的考古和保护要重点关注哪些方面。

孙坚:到目前为止，陶瓷是长江口古船二号的主要产品陶瓷的保护比较容易，主要是脱盐，把器皿中所含的盐分离出来但不排除这艘沉船里有一些金属物体或者一些其他有机物质，这种情况下需要更复杂的脱盐脱硫稳定处理

我们可以把一艘沉船想象成一个小社会像长江口二号这样的沉船，通常会有几十人甚至几百人长期生活在一起他们在船上的生活会涉及到很多生产生活资料我们不能只关注货物，比如他们在船上使用的生活资料和生产资料，可能出现的动植物残体，都是我们关注的对象通过对这些遗物的研究，可以充分了解不同时期古人的海上生活方式和行为所以在挖掘的过程中，沉船的所有相关物品，包括淤泥中的凝结物，都要进行清洗，然后进行筛选根据以往的考古经验，比如南海一号，通过洗涤筛选，发现了很多有价值的文物，包括个人饰品，动物骨骼，植物种子等根据分类的原则，不同的材料应该得到不同的保护这个工作量挺大的，需要很长时间

更复杂的是对船体的保护我国木质帆船使用的木材主要是松木和杉木，质地比较疏松长期浸泡会造成木质纤维素流失，细胞壁破裂当这种情况发生时，木材将失去支撑木材表面一开始看起来很硬，后来逐渐变软，甚至一个个形成凹坑要解决这个问题，我们可以用PEG填充或者快速冷冻干燥，但是需要特殊的设备和较长的处理周期如果可能，也可以通过人为控制环境来保护，比如充氮

另外，像长江口二号这样的沉船，应该有大量的钉子和路缘石作为连接件，还有支架连接不同的板块铁的腐蚀会不断释放铁分子，腐蚀沉船周围的木材和船上的货物，所以必须进行处理如果是铁，要经过脱盐脱硫处理后再做缓蚀封闭，如果是舰体上的铁质部件，通常的方法是将其分离并更换否则钉子会在船体中不断腐蚀，形成更大的孔洞，对船体造成不可逆的损伤对于沉船考古来说，船体无疑是最大最重要的文物通过对它的研究，可以为航海史和造船史提供非常难得的实证材料因此，克服相关问题势在必行

文慧日报:自2015年发现以来，长江口古船2号的研究工作一直在同步进行你获得了什么信息下一步的研究方向是什么

阳翟:我们在长江口二号水下考古调查期间开展了相关的科考工作，主要分为三个方面:第一个是通过打洞的方式研究长江口二号的沉积物，从而探究当时航道和古船沉没的原因二是从水中研究稻壳和土壤的生物地理学，主要是探索古代船只的装载码头和航线三是关于沉船埋藏过程的研究，即古船从沉没到150年后被发现的状态此外，我们还增强了浑水图像，监控水下考古等，并进行了一系列智能水下考古探索

接下来主要进行三个方面的探索和研究:一，长江口2号古船的船型是什么我们需要进一步确认它是否是一艘沙船那么，它有船的标志吗如果是，结合文献记载，与古船相关的信息会丰富很多，比如船上有多少货物，有哪些乘客，船属于哪个商品名等等另外，我们想研究古船的整个生命周期，也就是说借助科技手段，通过对船上文物和微生物的研究，还原古船从建造到最后一次航行和沉没的轨迹

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