R&D团队制造了少量RRP制造的飞机座椅台进行测试

日前，东航接收全球首架C919飞机后，今日正式开始100小时验证飞行，将持续至2023年2月，涉及9个省市的10个机场通过后，将获得运营许可

有意思的是，同样在12月26日，波音公司正式宣布与中国COMAC合作开展一项可持续发展项目，开发和测试苎麻纤维增强聚乳酸基复合材料，用于生产民用飞机客舱部件。

与传统塑料相比，RRP具有重量轻，强度高，可100%降解等优点。

根据消息显示，该项目由中国商飞—波音可持续航空技术中心实施，R&D团队制造了少量RRP制造的飞机座椅台进行测试。

据参与该项目的专家介绍，这些小桌子已经通过了可燃性和过载测试，2022年已经是波音环保验证机在真实的飞行环境中，初步结果非常令人鼓舞。

中国商飞—波音可持续航空技术中心成立于2012年，专注于多个可持续发展领域，包括绿色航空，空中交通管理，客舱环境，行业标准和运营安全。

在最近的2022年珠海航展期间，两家公司签署了一项协议，将该中心的合作再延长五年。

波音公司于1972年进入中国市场，现已成为中国航空客运和货运系统的主力军。

中国还参与了所有波音在产机型的制造，包括737，747，767，777和787梦想飞机目前，在世界各地飞行的1万多架波音飞机使用中国制造的零部件

波音在中国的业务每年对中国经济的直接贡献超过15亿美元，包括从多家供应商的采购，合资企业的收入，运营活动，培训和R&D投资。

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