货源紧缺锂电池原料新一轮长协价看涨

9月22日，商界数据显示，锂辉石供不应求，价格暴涨，碳酸锂的涨幅不断攀升。部分厂家工业氢氧化锂价格达到19万元/吨，创历史新高。

中国证券报记者从锂电池产业链的几家上市公司了解到，目前锂电池上游原材料供不应求。不过，新一轮动力电池原材料定价协议即将出台，长期协议价格市场有望走高。

业内人士表示，中下游企业面临较大的成本压力，资源多元化布局、技术方案改进等措施有助于减轻企业成本负担。

价格上涨

据商界数据显示，9月22日，国内工业级氢氧化锂均价为165666.67元/吨，较9月1日上涨36.54%。工业碳酸锂报15.32万元/吨，较9月19日上涨3.93%。电池级碳酸锂报16.1万元/吨，较9月19日上涨4.55%。据商界人士介绍，由于锂矿高价拍卖等因素，近期碳酸锂价格快速上涨，部分企业报价接近19万/吨。

9月14日，澳大利亚锂精矿企业皮尔巴拉的锂精矿产品拍卖价格达到2240美元/吨，而上次为1250美元/吨。短短一个半月，拍卖价格上涨了80%。

根据该机构的计算，按照拍卖价格加上80美元/吨的海运费，用该锂精矿制造碳酸锂的原料成本约为15万元/吨。结合锂盐厂的加工成本和合理利润，碳酸锂的售价最终将超过20万元/吨。

海通证券认为，近两年锂价偏低，资源侧资本支出偏低。2021-2022年，资源侧投产项目供不应求。目前新能源汽车需求爆发式增长，锂资源供需矛盾突出。同时，大部分供应被长协锁定，皮尔巴拉是大宗市场最大的供应商。

值得注意的是，皮尔巴拉下的Ngungaju矿项目将于2021年第四季度恢复生产。海通证券认为，皮尔巴拉通过连续拍卖推高大宗订单价格，为恩贡嘎居项目复工复产后定价奠定基础。

供应紧张。

除了原材料供应紧张外，《中国证券报》记者从多家上市公司获悉，近日，江苏、浙江等地区钢铁、水泥、化工等高耗能行业相关公司接到停电通知，要求减产限产，进一步停产也不排除。

国泰君安认为，停电将对江苏锂盐生产企业产生影响。初步预计9月份电池级碳酸锂供应将减少6%左右，碳酸锂整体供应将减少3%左右。

据商界人士介绍，随着国庆假期临近，叠加下游库存逐渐减少，采购需求明显增加。

天齐锂业表示，目前公司拥有碳酸锂产能3.45万吨/年，氢氧化锂产能5000吨/年，金属锂产能800吨/年。此外，公司还有4.8万吨/年的氢氧化锂和2万吨/年的在建电池级碳酸锂。

中国证券报记者从赣锋锂业获悉，目前市场需求旺盛，公司无库存产品。天齐锂业表示，“去年三季度以来，公司各基地生产已经饱和，锂盐产品的生产和销售正在蓬勃发展。”

江西锂业相关负责人表示，“新一轮电池原材料价格谈判即将到来，公司目前正在与合作伙伴协商定价。海外长期订单三个月洽谈一次，国内短期订单一个月洽谈一次。9月底，国内外价格都将下跌

这是特斯拉近期第二次涨价。7月16日，Model S长寿命版价格由79.99万元调整为82.999万元，增加3万元。特斯拉CEO埃隆马斯克(Elon musk)表示，特斯拉涨价的主要原因是整个行业的供应链压力和原材料成本上升。

国内新造车势力在售价上相对稳定。罗兰贝格汽车行业分析师童童认为，“成本传递需要一个过程。国内很多车企都有库存，不会一下子全部消耗掉，可以平滑价格波动。同时，新能源汽车市场仍处于扩张期，造车新势力仍处于抢占市场阶段。因此，与其轻易提价，避免失去市场份额，不如延期交货。”

面对不断上升的成本压力，郭萱高新表示，已与主要材料供应商达成战略合作，以稳定供应价格。同时，寻求新的技术和方案，进一步控制成本；通过认购或参股，将产业链延伸到物质端。

9月13日晚，当代安普瑞斯科技有限公司发布公告称，拟投资不超过135亿元在江西宜春建设新型锂电池制造基地当代安普瑞斯科技有限公司及相应的碳酸锂等上游材料生产基地。据业内人士透露，当代安普瑞科技有限公司的投资将有助于获得上游锂资源，降低生产和运输成本。

业内人士表示，锂资源的多元化布局有助于保障原材料稳定供应，缓解中下游成本压力，促进我国新能源汽车制造业健康发展，提升国际竞争力。

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